5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限(xi关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少àn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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